2023-07-11
វិទ្យុសកម្មរថយន្តអគ្គិសនី គោលការណ៍ការងាររបស់វិទ្យុសកម្ម - វិធីសាស្ត្របញ្ចេញកំដៅ
ទឹកក្តៅចេញពីអាវម៉ាស៊ីន ពីលើចុះក្រោម ឬពីក្រោយ បែងចែកជាខ្សែតូចៗជាច្រើន ហើយបញ្ចេញកំដៅរបស់វាទៅខ្យល់ជុំវិញ។ បង្កើនតំបន់បញ្ចេញកំដៅ និងបង្កើនល្បឿននៃការត្រជាក់នៃទឹក។ បន្ទាប់ពីទឹកត្រជាក់ឆ្លងកាត់វិទ្យុសកម្មសីតុណ្ហភាពរបស់វាអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយ 10 ~ 15 ℃។ ដើម្បីដកកំដៅចេញពីវិទ្យុសកម្មឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន កង្ហារមួយត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រោយវិទ្យុសកម្ម ដើម្បីធ្វើការជាមួយវិទ្យុសកម្ម។ ភាពត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយបង្ខំជាទូទៅត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយល្បឿននៃម៉ាស៊ីន ល្បឿននៃ crankshaft ស្នប់ និងកង្ហារ និងសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ។ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ផ្លាស់ប្តូរ ដូចជាសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅខ្ពស់ ម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប និងបន្ទុកធំ ហើយអាំងតង់ស៊ីតេនៃការត្រជាក់គឺតម្រូវឱ្យខ្លាំង បើមិនដូច្នោះទេ ម៉ាស៊ីនងាយនឹងកម្តៅខ្លាំង។
វិទ្យុសកម្មរថយន្តអគ្គិសនី គោលការណ៍ការងាររបស់វិទ្យុសកម្ម - សេចក្តីផ្តើមគោលការណ៍
យោងតាមការស្រាវជ្រាវបានរកឃើញថា រ៉ាឌីកាទ័ររថយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្ន ជាទូទៅផលិតពីវត្ថុធាតុអាលុយមីញ៉ូម បំពង់ទឹក និងឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម បំពង់ទឹកអាលុយមីញ៉ូមធ្វើពីរាងសំប៉ែត ខ្សែកម្តៅមានជ្រុង យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ ការអនុវត្តការសាយភាយកំដៅ ទិសដៅនៃការដំឡើងគឺកាត់កែងទៅនឹងទិសដៅនៃលំហូរខ្យល់ ហើយភាពធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់គួរតែតូច ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រជាក់គួរតែខ្ពស់។ សារធាតុ coolant ហូរនៅខាងក្នុងស្នូលវិទ្យុសកម្ម ហើយខ្យល់ចេញក្រៅស្នូលវិទ្យុសកម្ម។ ទឹកត្រជាក់ក្តៅត្រជាក់ព្រោះវាបញ្ចេញកំដៅទៅខ្យល់ ហើយខ្យល់ត្រជាក់ឡើងកំដៅព្រោះវាស្រូបយកកំដៅដែលបញ្ចេញដោយ coolant និងសម្រេចបាននូវការសាយភាយកំដៅតាមរយៈចរន្តឈាមទាំងមូល។
ដោយសារតែវិទ្យុសកម្មរថយន្តអគ្គិសនីគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនដោយទឹក ហើយជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សាររថយន្តរបស់ប្រទេសចិនកាន់តែទូលំទូលាយ វិទ្យុសកម្មរថយន្តអគ្គិសនីក៏ចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍទៅតាមទិសដៅនៃទម្ងន់ស្រាល និងសន្សំសំចៃផងដែរ។ និងងាយស្រួល នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វិទ្យុសកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងទៅជាប្រភេទ DC និងប្រភេទលំហូរឆ្លងកាត់ពីរប្រភេទ។ រចនាសម្ព័ននៃស្នូលរបស់ឧបករណ៍កម្តៅមានពីរប្រភេទគឺ ប្រភេទចានរាងជាបំពង់ និងប្រភេទខ្សែក្រវ៉ាត់បំពង់។ ស្នូលនៃវិទ្យុសកម្ម tubular មានបំពង់ត្រជាក់ស្តើងមួយចំនួន និងរចនាសម្ព័ន្ធព្រុយត្រជាក់។ បំពង់ត្រជាក់ទទួលយកផ្នែករាងជារង្វង់រាបស្មើ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នៃខ្យល់ និងបង្កើនតំបន់នៃការផ្ទេរកំដៅ។